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威尼斯人代理网址:成为中国60多年来第一条沙漠铁路

时间:2020/6/19 10:13:35   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在门外中卫市沙坡头展厅的宁夏、联合国副秘书长,伊丽莎白,向宁夏中卫嘉奖电报Gusha林场成功控制沙漠,这是刻在石碑鼓励年轻一代控制沙漠。1994年6月,时任宁夏中卫古沙林场厂长的张克之荣获伊丽莎白颁发的“全球环保500强”证书。由于防砂效果好,他们是唯一选择的单元。在20世纪50...
在门外中卫市沙坡头展厅的宁夏、联合国副秘书长,伊丽莎白,向宁夏中卫嘉奖电报Gusha林场成功控制沙漠,这是刻在石碑鼓励年轻一代控制沙漠。1994年6月,时任宁夏中卫古沙林场厂长的张克之荣获伊丽莎白颁发的“全球环保500强”证书。由于防砂效果好,他们是唯一选择的单元。

在20世纪50年代,宁夏中卫的西北部被腾格里沙漠所包围,距离城市只有6公里。在规划中国第一条沙漠铁路——包兰铁路时,沙坡头是必须的。经过几代人的艰苦探索,人们成功地创造了被称为“中国魔方”的麦草方形定沙法,使腾格里沙漠倒退了20公里,成为中国60多年来第一条沙漠铁路。

张克志老人今年74岁。当他走进自己的公寓时,谈话的内容无法逃脱沙尘的控制。他从家里拿出几本大相册,里面记录了沙漠化的过程,并讲述了无数的故事。

1955年,包兰铁路铺设了第一条钢轨。线路需要穿越中卫腾格里沙漠六次,特别是沙坡头段是一个大型的移动沙丘区,严重威胁行车安全。1958年宝兰铁路建成后,外国专家曾预测宝兰铁路将在不到30年的时间里被沙漠淹没。基础很简单。宝兰铁路迎水桥至干塘段周围沙丘光秃秃。植被覆盖率低于3%。干燥的沙层有10厘米到30厘米厚。

特殊的地理位置造就了一支特殊的队伍——清沙队。张克志描述了当年的情景:“青沙队大约有30人。一听到线人说有沙子,大家就穿上衣服,拿起铲子。在半夜救人是很常见的事。”

直到1968年,坚持了10年的青沙工人换了工作,青沙团队完成了任务。因为在那个时候,人们成功地开发出了捆扎“黄龙”的“绳”——麦草方沙固定法。

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