威尼斯人代理网址:飞机的挡风玻璃在6256英尺的高度破裂

四川航空公司“5·14”事件调查报告发布。这份长达131页的调查报告不仅披露了事件的原因，还首次披露了事件整个过程的更多细节，以及“英雄队长”柳传建对事件的反应。

据报道，四川航空公司5月14日事件的原因是飞机右挡风玻璃密封(气象密封或硅胶密封)可能损坏，无法承受驾驶舱内外的压差。事故发生后，刘传建机长还在高海拔低氧环境下飞行了19分54秒。


事件首次全面披露:在雅安发现的头等舱枕头

调查报告首次披露了“五一四”事件的全部情况。中国民用航空局认为，四川航空公司“5·14”事件是运输航空的严重症状。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司空客A319-133/B-6419从重庆飞往拉萨的3U8633航班，机上乘客119人，机组人员9人。在飞机飞行过程中，驾驶舱右挡风玻璃破裂脱落，飞机失压，乘客氧气面罩脱落，机组人员宣布进入最高紧急状态(五月天)，飞机降落在成都。事故造成1人轻伤，1人轻伤。飞机座舱、发动机和外部外皮都受到不同程度的损坏。

2018年5月14日6时27分，飞机从重庆江北机场起飞，机长柳传健担任机长，右副驾驶徐瑞晨。

7:7:5，当飞机座舱高度为6272英尺时，机舱内的录音机出现了闷声。工作人员在右挡风玻璃上发现了一个径向网格裂缝。所有了。”

在7:7:10，“嘣”的声音第二次出现在机舱录音机里。刘传建队长立刻说:“我来操作。”

7:7:45，飞机的挡风玻璃在6256英尺的高度破裂，舱内的录音机出现连续的噪音，飞机被自动驾驶起飞。机长手动控制飞机开始下降。在飞机降落过程中，警报信息多次出现，机组人员与地面的联系也被中断。飞行区域控制中心继续通过各种方式打电话给机组人员，但没有收到任何回应。

在7点19分，3U8633机组人员发出了两次求救信号，地区管理部门作出了回应。飞机重新与地面接触，继续飞往成都机场，准备降落。

7时41分，柳传建在成都双流机场02R跑道上驾驶3U8633航班，部分飞机轮胎爆胎。